«Большой брат» в шашечку

Все легальные таксомоторные парки будет обслуживать единая диспетчерская

Общегородской диспетчерский центр для вызова такси должен появиться в столице осенью 2012 года, сообщил на заседании столичного правительства глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим ЛИКСУТОВ.

По его словам, сотрудничать с центром смогут все частные таксомоторные компании. Впрочем, эта идея пока не находит положительной оценки со стороны крупных московских перевозчиков. Предприниматели сходятся во мнении, что создание ЕДЦ - не та мера, которая нужна для поддержки легальных таксистов.

Издержки централизации

Максим Ликсутов на заседании столичного правительства заявил, что рынок такси постепенно обретает цивилизованный вид:

- В соответствии с изменениями, внесенными в федеральное законодательство, подготовленными при непосредственном участии правительства Москвы, организована выдача соответствующих разрешений. К концу 2011 года было зарегистрировано более 12 тыс. легальных автомобилей такси. За 2011 год рост составил 30%. Мы думаем, что в 2012 году такая тенденция сохранится.

Только по примерным прикидкам количество легальных автомобилей такси к концу этого года должно увеличиться вдвое. Исполнительный директор «Городского такси» Надежда Яний рассказала «МП», что в настоящее время создана благоприятная законодательная база для развития рынка такси: утвержден разрешительный порядок осуществления деятельности, введены достаточно высокие штрафы за нелегальный извоз, расширены полномочия и круг контролирующих органов.

Для развития этой услуги власти города намерены осенью 2012 года создать единую диспетчерскую систему. По задумке департамента транспорта ЕДЦ должен объединить всех легальных перевозчиков в единую сеть. Удобство заключается в том, что клиенту достаточно позвонить в единую службу по простому номеру и заказать машину.

Но нововведение не слишком радует таксомоторные компании. Особой пользы в ЕДЦ они не видят.

- Любые попытки централизовать оказание услуг такси могут привести к снижению эффективности функционирования возрождающегося рынка такси, - считает Надежда Яний.

Феликс Маргарян, генеральный директор Новой транспортной компании, с таким мнением согласен. По его словам, сегодня необходимости создавать единый диспетчерский центр нет. У пассажиров, которые пользуются услугами такси, вызывая его по телефону, проблемы дозвониться и заказать машину не возникает. При этом сам клиент может выбрать, на каком автомобиле ему ехать, - практически все фирмы имеют в своем парке автомобили одной марки. В случае с ЕДЦ такая возможность теряется.

Эксперты, опрошенные «МП», сходятся во мнении, что единая служба выгодна маленьким паркам, которые испытывают сложности с количеством заказов. Создание ЕДЦ объединит все легальные компании под крылом правительственной структуры, что создаст искусственную монополию, которая сможет контролировать цены на поездки, но при этом естественной конкуренции не будет. А это может негативно отразиться на качестве предоставляемых услуг.

Сегодня в Москве уже существуют диспетчерские центры, подобные тому, что хочет создать департамент транспорта. Отличие в том, что они объединяют не все компании, работающие на рынке, а лишь некоторые. Принцип таков: принял заказ, передал его в службу такси, получил свои 20% от стоимости заказа.

«Создание в Москве единого диспетчерского центра очень походит на то, что власти стремятся получить определенный процент от работы служб такси. Своеобразный бизнес», - рассуждают эксперты.

Мало привилегий

Как рассказали «МП» владельцы служб такси, первоочередные проблемы, на которые нужно обратить сегодня внимание властям, - это создание на территории Москвы, особенно на крупных транспортных узлах, благоустроенных парковок для такси. Сегодня ими оборудованы лишь несколько вокзалов и аэропорты.

На том же заседании правительства Максим Ликсутов по-

обещал, что в столице появится 300 стоянок для такси на 1800 мест. Правда, конкретные сроки обозначены не были.

По словам Феликса Маргаряна, большие проблемы возникают и с выделенными для общественного транспорта полосами (ВПОТ). Таксист не может забрать пассажира, стоящего у трассы, так как за стоянку на ВПОТ полагается штраф. А достаточного количества парковок вдоль магистралей попросту нет.

Кроме того, работе легальных перевозчиков по-прежнему мешают «бомбилы». Несмотря на новое законодательство, желающих подзаработать частным извозом не убавляется. В этом смог убедиться наш корреспондент. В центре города на известный взмах рукой в течение нескольких минут отреагировали один водитель легальной службы и трое частников. К тому же «бомбилы» по-прежнему дешевле. Что объяснимо: они не платят налогов, зарплат диспетчерам, их автомобили реже проходят техосмотр и т.д. Услуги легальных такси получаются в полтора раза дороже, а клиент, как известно, «голосует рублем».

Если борьба с «бомбилами» - вещь непростая и требующая времени, то с выделенными полосами ситуация может вскорости разрешиться. Еще год назад главный столичный автоинспектор Александр Ильин говорил о том, что контроль на рынке такси в ближайшее время значительно усилится. Так и произошло. Но он также отметил, что взамен власти могут предоставить больше привилегий легальным службам. Вот что господин Ильин сказал в одном из своих интервью:

- За повышенный контроль таксисты получат и привилегии: например, возможность передвигаться по выделенным полосам для общественного транспорта. Это сделает такси еще более привлекательным для пассажиров, ведь добраться на нем до нужной точки получится гораздо быстрее, чем на собственном автомобиле.

Максим Ликсутов на заседании столичного правительства также пояснил, что в скором будущем автомобили легальных такси можно будет легко отличить в общем потоке - у них появятся желтые номера. Видимо, это именно то, что даст им возможность передвигаться по выделенным полосам для общественного транспорта, не боясь попасть под штрафные санкции.

Очевидно, что рынок такси ждут дальнейшие преобразования. По словам Феликса Маргаряна, главное, чтобы в конечном счете выиграл от этого потребитель услуг.

Александр Ахметгараев

Источник: Московская перспектива

14.02.2012 11:23

Московских таксистов не пустили на выделенку

Московские такси не будут пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта на территории города.
16.02.2012 СИТИ-FM

Такси на "выделенки" не пустят

Московские такси не будут пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта.
16.02.2012 Говорит Москва

На все виды общественного транспорта будет единый платежный документ

В столичном общественном транспорте будет введена единая билетная система, сообщил руководитель Департамента транспорта Максим Ликсутов.
13.02.2012 Район Орехово-Борисово Южное ЮАО

Столичным водителям разрешат пользоваться выделенными полосами по выходным

Столичным водителям могут разрешить пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта по выходным.
12.02.2012 МОСОБЛИНФОРМ

Весной частников пустят на «выделенку»

Власти Москвы могут разрешить автомобилям ездить по выделенным полосам для общественного транспорта в выходные и праздничные дни уже в первом квартале
10.02.2012 Московская перспектива

На все виды общественного транспорта будет единый платежный документ

В столичном общественном транспорте будет введена единая билетная система, сообщил руководитель Департамента тр
10.02.2012 Район Орехово-Борисово Северное ЮАО

Главное

Митрополит Волоколамский Иларион и митрополит Среднеазиатский Викентий встретились с Президентом Таджикистана

17 мая 2012 года председатель Отдела внешних церковных связей Московского Патриархата митрополит Волоколамский Иларион прибыл в столицу Таджикистана по благословению Святейшего Патриарха Московского и
18.05.2012 Московский Патриархат РПЦ

Патриарх Александрийский Феодор поблагодарил Предстоятеля Русской Православной Церкви за благотворительную помощь

По возвращении из миссионерской поездки по странам Западной Африки, предпринятой весной 2012 года,
18.05.2012 Московский Патриархат РПЦ

Офисная амнистия: перепланировки нежилых помещений можно не согласовывать

Информация об изменении Порядка согласования переустройства и (или) перепланировок в объектах нежилого назначения В целях приведения правовых актов города Москвы в соответствие с федер
18.05.2012 Префектура ВАО Москвы

Вводятся ограничения на движение частного и общественного транспорта в центре Москвы

Движение по московским набережным в центральной части города в воскресенье из-за велопарада «Lets bike it!» будет ограничено с утра и до окончания мероприятия.
18.05.2012 ЦАОИнформ

DSCN0303_ - Отдел внешних церковных связей РПЦ

Выставка, посвященная христианским святыням Сирии, открылась в Храме Христа Спасителя

17 мая 2012 года в притворе Преображенской церкви кафедрального Храма Христа Спасителя состоялось открытие фотовыставки «Христианские святыни Сирии».
18.05.2012 Отдел внешних церковных связей РПЦ

Центр

Приволжье

Сибирь

Урал

Юг

Северо-Запад

Дальний Восток

Северный Кавказ

«Большой брат» в шашечку